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新疆第三条沙漠公路向“死亡之海”发起最后的“冲刺”

国内新闻 2020-04-27 20:48今日头条新闻网站0
新疆第三条沙漠公路向“死亡之海”发起最后的“冲刺”     4月25日,大型推土机正在推开一座高约70米的沙山。 陈剑飞 摄

  今日头条新闻乌鲁木齐4月27日电(倪菁菁 王建刚 姚龙) 眼下,在横穿“死亡之海”的中国最大沙漠塔克拉玛干沙漠腹地,筑路工人们正在加紧施工。

  目前,施工段遇到“拦路虎”——最大的一座沙山。工人们不畏多重困难,勇敢向“死亡之海”发起最后的“冲刺”。

  在新疆第三条沙漠公路巴州尉犁至且末k135段施工现场,多台体格庞大、马力强劲的推土机轰鸣着反复地推着高低起伏的沙丘。

沙山环包中的工房。 陈剑飞 摄 沙山环包中的工房。 陈剑飞 摄

  据实际测量,最大沙包的挖方面积达到120万立方米,填方面积10万立方米,开挖深度为34米左右,是整个沙漠公路修建过程中难度最大。

  “这个沙包土方量比较大,相当于42,000车(次)的双桥汽车的运载量,推进距比较远,是新疆第三条沙漠公路最大的一个难点,再加上高温天气,会影响设备的功效。为了赶工期,目前,我们工人正在加班加点的施工。”新疆乌尉公路巴州境内沙漠公路第1标段项目部负责人闫海说。

  修建沙漠公路与其他公路施工最大不同是,每年6、7、8、9月份是沙漠的高温酷热天气,不适应施工,为此,项目施工方争取在6月底将最大的“拦路虎”消灭掉。

  “项目从4月6日复工以来,陆陆续续的桥梁、路基、草方格防护工程有序恢复生产,目前全线主线路基已完成75%的工程量。现在通过两头同时向中间推进地方法,加快施工进度”闫海说。

一名工人将芦苇平铺在沙地上。 陈剑飞 摄 一名工人将芦苇平铺在沙地上。 陈剑飞 摄

  除了修路保通畅外,更重要地是沿线全程路基的两侧同步修建平均宽幅80-100平方米的草方格,保护道路不被沙漠侵蚀。整个路段的草方格铺设面积近6000万平方米,目前已经完成草方格面积近4000万平方米,为了加快施工进度,施工方已经组建了沙漠防护突击队,并就近设立流动营地,工人们分时段上工,保障工程进度。

  据了解,新疆第三条沙漠公路于2017年10月开工,项目建设起点为巴州尉犁县,终点为巴州且末县,为二级公路,总体走向为由北向南,全长330多公里。项目建成后将使且末至库尔勒的总里程缩短约280公里,将为地处偏远的地区提供更便利的出行条件。

  “与前两条沙漠公路相比,最大的优势是横穿沙漠腹地,将原来的12小时的行程缩短到一半以上,我们争取在6月底,把K135-136的大沙包完成,在9月底全线沙基贯通。我们争取在2021年底建成塔克拉玛干沙漠第三条沙漠公路。”新疆乌尉公路巴州境内沙漠公路第1标段项目部负责人闫海说。(完)

【编辑:姜雨薇】

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